こちらの続き！
いよいよ最終日
目覚ましセットし忘れましたが無事起床
ここで寝坊したら今までの努力が全て吹っ飛ぶから恐ろしい....
さて、この日は熊本から鹿児島の枕崎と距離的には大変短い のですが
熊本から鹿児島へ向かうメインルート鹿児島本線は
九州新幹線開業時に一部が第三セクターへと移管
つまり18きっぷ不可（八代～川内間）
よって鹿児島本線→肥薩線→日豊本線→指宿枕崎線と乗り継ぐ必要があります
まずは熊本から八代行きに乗車
415系 ロングシートでしたがまぁ寝て過ごせばOK
㊳ 普通列車 八代行き 5：59発ー八代6：38着
八代から人吉行きに乗り換え・・・
なんか派手なの来た
㊴ 普通列車 人吉行き 6：58発ー人吉8:12着
気動車といえばボロイの想像してしまいますが
なんだこの綺麗な車両
でもどうせ車内はボックスシート・・・
じゃなかった
凝ったデザインの転換クロスシート
座席には収納式のテーブルも装備
稚内からここまでの行程で一番良い車両なのでは疑惑。
車両中央部にはこんなスペースも
いやJR九州甘く見てました反省してます（）
川沿いを走行 これ晴天の昼間なら絶対景色良いヤツだ
SL人吉号などもこの区間を走行しますね
あっという間の1時間
人吉駅に到着です
人吉で1時間以上の待ち時間 適当に駅周辺散歩
駅前に「人吉鉄道ミュージアム」ってのがあり寄ってみましたが
内容は...結構子供向けでした。オタク一人だと少々場違い感が(;´･ω･)
平日の朝だったので客は自分1人しかいない状況
まぁ入館料無料だったので良しとしよう。
適当に朝ご飯食べて駅に戻る（コンビニ飯）
吉松方面は1日3本というローカル線
時刻表に「いさぶろう1号」って書いてあり なんだこれと調べたら
え？特急？？時刻表は普通だけどナニコレ？？
18きっぷで乗れるの！？
と心配になり駅員さんに聞いてみたら
・この先は普通列車扱いで18きっぷでも乗れる
・ほぼ指定席だけど自由席もある
・指定席券は530円 18きっぷと組み合わせ可
なるほど。
（特に下調べせず来てるのでこういう場面かなり焦りますｗ）
ってことで指定席券購入
調べたところ 自由席はほぼ地元の利用者向けらしい
観光列車でもあり地元の足でもある なるほど。
やってきました いさぶろう号
㊵ 普通列車 吉松行き 10：08発ー吉松11：22着
キハ47を魔改造し観光列車にしてます
ちなみに吉松方面がいさぶろう号
八代方面はしんぺい号として運転されてるそうな
座席はこちら
なんだこれ
2人用スペースと4人用スペースがあるのですが
この日は空席も多く4人用スペースに指定されてました
モニターも設置されており座席に座りながらでも前面展望が楽しめます
試験中のサービスとのことですが
各座席にタブレット端末が設置されています
車窓や駅、トンネル、スイッチバック等の解説が自動で流れてきます
で、自由席もあると書きましたが
その自由席はこちら
ま、まぁ悪くないけど指定席券は530円なので
これなら指定席に座った方がよいです
人吉～吉松間で自由席を利用していた人は2人しか見かけなかったので
ほとんどが観光や鉄道目当てで乗車していたのだと思います
肥薩線内では景色の良い区間が多数あり観光客大喜び
スイッチバックも2か所あり鉄オタ大喜びという大変お得（？）な路線
列車の雰囲気、スイッチバックの様子は動画作る予定なので
しばらくお待ちください
途中の停車駅は全て長時間停車 列車から降りて駅を見学可能
こちらは矢岳駅
構内にDD51が保管されていたり。
そしてこちらは日本一の車窓といわれる「矢岳越え」
特に眺めの良い場所は一時停止して写真を撮る時間を設けています
さてその眺めはこちら！
うーん 逆光！ 確かに良い眺めですが
これ夏場の午後の方だと眺め良さそうですね
矢岳越えから先は永遠と下り坂 2度目のスイッチバックを通過して真幸駅
真の幸せとかいて真幸駅 良い名前
駅に鐘が設置されているので鳴らすと良いですよ
なんだか鳴らすとカメラが壊れそうな気がしたので鳴らしませんでした
（ネタが分かる人はニコニコ動画のバイク動画を昔から見てた人！？）
この後は峠を一気に下り降り吉松駅へ
吉松駅では鹿児島方面へ向かう「特急はやとの風」が停車中
観光客は皆これに乗り換えていきましたが
18切符利用者はここではじき出されます
次の列車まで1時間少々 どうしようかな～～
続く！
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