突如ANA国内線機材一覧に追加されたA320/32G
バニラエアとピーチの合併で余剰となったバニラの機材が
ANAへと移管されることになったのですが
なんと機内はANA仕様に改修せず
バニラ仕様（LCCの狭い座席間隔）のままANA便で運航する流れに
某国産ジェットの開発大幅遅れやB787のエンジン改修などの影響で
機材が不足しているため
1年程度このA320を運用するらしい
特にこの機材で運航されるからといって運賃が安くなる
なんて事はなく
ANAの高い運賃を払ったのにLCCの狭い飛行機に乗せられるという
ツッコミどころ満載な事態となってしまいましたので
早速乗ってきました
本来1/6のANA631便 羽田発岩国行きからこのA320の運用がスタートすると案内されてましたが、
どうやら19年末に羽田ー八丈島や
年明けに伊丹便などで飛んでいたと言うツイート見かけたので
この便が記念すべき初便 では無くなりました残念
記念も何も無いけど。
朝の羽田空港
こんなガラガラな羽田は初めて見ました
NH631 岩国行き
特にこれから狭い飛行機へとぶち込みますという案内も無く
いつも通りの搭乗案内
強いて言うと「この飛行機ではANA wifi接続サービスはご利用頂けません」
ってアナウンスがあった程度
・・・あれ、
インターネット接続以外のwifiサービスは使えると聞いていたけど(･･;)
こちらが今回乗る例のA320 / 32G
外見は普通のANAのA320ですね
もしやバニラエア塗装のままだったり
塗装を剥がした真っ白の状態で就航しないかと不安でしたがそこは大丈夫でした
機内はこんな感じで 座席がびっしり詰め込まれ
まさに「LCC」と言う雰囲気 LCCじゃ無いけど。
レジ番号は「JA01VA」
紛れもなく以前バニラエアで活躍していた機体ですね
狭いシートピッチ、オーディオ等の設備は一切なし
一度LCCに乗った事ある人ならそう驚きはしないでしょうけど
乗った事無いと「・・・なんだこれ！？」となりそう
狭いので座席下に荷物しまうのにも少々苦労
まぁ、、、それ以外は普通のANA便なので
【狭い】が気にならなければ特に問題ないかと
・・・いやそれが大問題なんですけどね
今回は空席も多く後ろに人がいなかったので
周囲を気にせずリクライニング使用でき
そこまで狭さは気になりませんでした
定刻より少し早く岩国空港に到着
※岩国では米軍基地がある為離着陸時の撮影は禁止
折り返し便で羽田に戻っても良いのですが
展望デッキでお見送り
2回乗る必要も無いかな～と思いましてねｗ
また乗る機会あればよろしくJA01VA
---------------------
追記 元バニラエア機材ですが、
JA01VAは旧エアアジアジャパン仕様となっているので
他のバニラとは少々座席が違います
で、このエアアジア仕様ですが
元々ベルトの色は赤色（上の写真はJA02VA）
というわけでベルトは黒色のものに交換されていたようです
そりゃANAなのに赤色だと違和感ありますからね
・・・いやもっと大事なところがアレなんですけど。
～追記終わり～
-----------------------
現状、1月は
羽田ー岩国（NH631、NH634）
羽田ー八丈島（NH1893、NH1894)
羽田ー徳島（NH285、NH286)
この3路線にこのA320が導入、
それ以降は
庄内、佐賀、萩石見、富山、能登にも導入が予定されていますので
ANAを予約する際
機種が32Gとなってないか要チェックです
ちなみに32A→普通のA320（少々ボロいけど座席は他のANA機と同じ）
32P→新しいA320neo 全席モニター完備
（基本的には国際線用）
なので32Gはハズレ 32Pはアタリ と覚えておきましょう
来月32Pも乗ってみます 32Gは・・・うん まぁもういいかな？ｗ
----------------------------
ブログ村参加してます
クリックするとランキングに反映され
何も知らずに32Gへ乗ってしまう人が少し減るかもしれません（
